你重會唔會搭高鐵？

• 高鐵 "超速"
• 路軌沉降
• 防揰訊號失靈
• 事後對 "證物" 處理馬虎
  

你重敢唔敢搭高鐵？

越睇越驚

我唔識答丫,因為目前我無需要坐

孖吉 發表於 2011-7-26 09:54
越睇越驚

你睇下呢篇仲恐怖啊(雖然唔知真定假,o係官方網出的),唔知係咪比人殖民得耐,我睇完呢篇o野只係覺得好驚嚇,不過可能強國覺得係驕傲.......

德國專家話要學3個月,但阿李生10日就學曉了~~~


http://cpc.people.com.cn/GB/64093/64104/13471046.html
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……

中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！

勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家

身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名片。这不仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路——京津城际，有着不解之缘。

2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的首批高铁司机，奉命到中国北车唐山轨道客车公司学习驾车。此时，李东晓和同事们与CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。

但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服务北京奥运会，接受来自五湖四海的乘客的检阅。7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须在线路上跑完40多万公里，相当于绕地球赤道奔跑10圈，以配合线路、信号、供电、车辆等各部门完成调试。

多一天调试，就能多给旅客一份安全与舒适。上级下了“死命令”：培训时间10天。10天后，必须把第一列时速350公里的动车组开回北京！

“没有两三个月时间，你们是开不走的！”坐镇唐客、指导培训的德国专家迈克斯连连摇头，从零开始学习，只用10天要驾驭世界上最先进、最复杂的高速动车组，这是不可能完成的任务！

“不出10天，我们不仅要学会，还要把这列车开到北京！”李东晓不服输。

“回北京可以。就安全角度而言，只能让别的机车把这车给拉回去。” 迈克斯是个倔老头儿，秉承了德国人一贯严谨的态度与工作作风。

　这话让李东晓的荣誉感与使命感瞬间迸发。开了十几年桑塔纳的司机，现在有机会开奔驰车了，却要自己开着拖车把奔驰接回家，这不是最大的羞辱吗？

“那我们就打赌吧！10天后我们肯定能开走！”李东晓比迈克斯更倔，他“相中”了迈克斯胸前佩戴的徽章——代表德国高铁司机资质最高等级的徽章。

　赌约确定，培训开始，小伙子们却一下子傻了眼。

　车子的复杂难度，前所未有。CRH3型动车组运行时速350公里，是当时世界上运行速度最快的列车。全车结构复杂，线路密如蛛网，连接着十几万个零部件，仅故障代码就有2000多个。

　驾车的操纵难度，前所未有。既有动车司机操纵台上仅十几个按钮，高速动车组却有四五十个。每一次操纵都是一道排列组合题，判断时间来不及眨眼，因为1秒后，车子就前行97米。纠错机会，稍纵即逝。

　资料的理解难度，更是前所未有。《CRH3型动车组技术资料》是一本670多页的德文“大砖头”。翻译是铁路外行，专业术语翻译得极其怪异。再加上高速动车知识覆盖了信息、材料、力学等新领域，李东晓们没有一个是大学生，必须从头学起。

　再难的路，难不住中国铁路人的脚步。一个以秒计算的铁路时代即将到来，而李东晓们就是开启这个时代的提速先锋！激动，兴奋，大家恨不得一天当成三天用：白天听讲课，晚上分头整理学习笔记，深夜再集中交流，即便每天只睡两三个小时，也没人提出“中场休息”。

　李东晓是老大哥，驾驶经验最丰富，求知欲最强，而且问题总能问到点子上。他提的问题，实战性强，又体现中国国情，常常把德国专家问懵，最后不得不挂越洋电话回总部，请教大总工。

　时间飞逝，进步飞速。中国人的学习能力让德国人刮目相看！

　　培训第五天，李东晓和同伴们不仅把德文资料书“啃透”了，还编写出一本中国司机看得懂、记得住、好使唤的“土教材”。

　　培训第七天，李东晓和同伴们已经把驾驶台上的“鸟语”背成了“顺口溜”，开着动车组在唐客工厂4公里的试验环线上不停画圈，操控自如，稳如泰山。

　　培训第九天，李东晓和赵威轮流驾车，把京津城际的“新娘子”接到北京南站，又快又稳，一路平安。

　　当天，迈克斯坐在司机座旁全程监控。这位在培训中一直不苟言笑的大块头终于露出了笑脸。他摘下徽章，别在李东晓胸前，还来不及夸赞，便被庆功的人潮吞没了。

　　一个多月后的某天，李东晓正在北京南站做测试，迈克斯大步跑过来。边跑，边掏出9枚代表德国高铁司机资质最高等级的徽章，“李，你赢了，中国司机好样的。一人一枚，一个不少！”

　　爱岗敬业，勇攀登，冲出中国高铁第一速

下省極多字.....

我昨晚問老公...老公話國內會覺得果架唔算係高鐵...
我老公呢...佢自己就會覺得[和諧號]都當做高鐵.....

你唔塔高鐵...以為僻過危險....
但係國內出現既交通事故...又何止高鐵呢....

我反而覺得，高鐵出事太多人重視，佢好快會去理下佢...
其他出事既交通事故，好多人己經麻木，所以有機會不停發生...其實仲危險...

如果在內地怕搭高鐵的話，基本上可能連飛機呀，旅遊巴 ... 都唔駛搭 lu

意外o個架唔算係高鐵
只係動車

喺呀，比起地震，水災，旱災，大雨，真喺死咗好少人。

我首先考慮票價，唔喺平，所以都唔會搭。

該c唔使病...........生死有命﹗食豆腐都會哽死﹗算啦﹗只想不要死得太難看就ok了﹗省得嚇壞孩子﹗

claudiatang 發表於 2011-7-26 10:16
該c唔使病...........生死有命﹗食豆腐都會哽死﹗算啦﹗只想不要死得太難看就ok了﹗省得嚇壞孩子﹗ ...

同意呀!!!
不過我其實都好少返國內

owlcyr 發表於 2011-7-26 10:07
你睇下呢篇仲恐怖啊(雖然唔知真定假,o係官方網出的),唔知係咪比人殖民得耐,我睇完呢篇o野只係覺得好驚嚇, ...

諗起當年 大躍進 時代，要 超英趕美，跟住便發生餓死人的事

我估意外是無人想發生的,問題係做o左幾多o野去預防意外同埋發生意外後的處理方法

出事前,國家官方對"高鐵"的定義.

名词解释：CRH列车

CRH（China Railway High-speed）意为“中国高速铁路”。世界上一般将高速铁路定义在时速200公里以上，中国高速铁路的时速也定义在200公里以上。目前中国高铁机车主要有四种型号：CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。其中CRH1、CRH2、CRH5的设计时速在200公里以上，而CRH3的设计时速在300公里以上。

CRH1是由南车青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（简称BSP公司）生产，四方机车占BSP公司的股权比例为50%。

CRH2是南车四方机车车辆公司引进日本川崎重工的技术，消化吸收再创新生产的，以日本新干线列车为原型，时速200公里以上。

CRH3由北车唐山机车厂联合西门子生产，采用德国的技术，西门子在第一轮落败后，第二轮才进入到中国高铁机车制造中。

CRH5动车组是北车长春客车厂（联合阿尔斯通）生产，原型是阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型，CRH5国产化率达75%。


出事後,200-250 公里叫做「動車」，250公里（或300 公里）以上才叫高鐵。
今次出事的是CRH1.....

同埋我無記錯的話,香港段好似最高時速都係200公里左右,咁我地果個咪變o左"動車",死lor要成個project改名......

owlcyr 發表於 2011-7-26 10:58
我估意外是無人想發生的,問題係做o左幾多o野去預防意外同埋發生意外後的處理方法

出事前,國家官方對"高鐵" ...

香港段好似最高時速都係200公里左右,咁我地果個咪變o左"動車",死lor要成個project改名......
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哦~ 咁算唔算曲線回應反高鐵問題

孖吉 發表於 2011-7-26 11:04
香港段好似最高時速都係200公里左右,咁我地果個咪變o左"動車",死lor要成個project改名......
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大家夾錢果時明明叫高鐵o架ma,點知比o左錢之後變o左動車.......

同我返大陸買o野的情況好相似,哈~

同埋題外話,提供中國高鐵電訊系統的公司叫和利時(HOLLYSYS), holy....sh...
仲有,佢地有做核電廠的監控系統

owlcyr 發表於 2011-7-26 04:15
大家夾錢果時明明叫高鐵o架ma,點知比o左錢之後變o左動車.......

同我返大陸買o野的情況好相似,哈~

(HOLLYSYS), holy....sh...



笑死我。

八王爺 發表於 2011-7-26 11:31
(HOLLYSYS), holy....sh...

我初初見到忍唔住大笑o左出o黎,攪到出面o的人問我發生咩事......

唔好話我馬後炮, 由大陸話做高鐵果日起, 我就話死得人多
佢地做火箭會好小心, 但係做哩d[國內嘢]就好[球奇], 貪污, 偷工減料, 還有監察保養一定好[球奇], 我在大陸十幾年, 從來唔搭佢地d快速嘢 (飛機除外), 一般都係自出自入 - [私家車].

claudiatang 發表於 2011-7-26 10:16
該c唔使病...........生死有命﹗食豆腐都會哽死﹗算啦﹗只想不要死得太難看就ok了﹗省得嚇壞孩子﹗ ...

你又點知會死得唔難睇呢？

從雲海上跳飛機都只係時速 195 公里撞地，而家高鐡話要行 380 公里呀！你話邊個難睇啲？

1766 & 3898

睇記招仲得人驚，什麼「反正
事情是發生了，未發生事的都絕對安全」，「我選擇相信了，你們不信我也沒發。」