西隧增加收費 私家車出租車等將多付5元

http://www.hkcd.com.hk/content/2010-07/30/content_2566228.htm
據香港媒體報道，香港西區過海隧道8月1日起加價，平均加幅9.7%，其中的士加幅最高近1成3，加價後私家車、的士及客貨車要多付5元(港幣，下同)隧道費。

    香港西區海底隧道(西隧)的專營公司30日宣佈了有關加價信息，表示根據有關條例訂明的調整收費機制，由於專營公司的實際淨收入低於條例內訂明的估計水平，該公司有權增加法定收費。該公司可決定提供優惠的幅度。

    香港運輸及房屋局發言人表示：“我們一直不斷要求該公司在制訂收費策略時，充分考慮公眾的承擔能力和接受程度，包括延遲調整收費及繼續提供優惠。”

    據悉，此次平均加幅9.7%，私家車、的士及巴士加幅超過10%，其中，私家車新收費由45元加至50元，的士由40元加至45元，雙層巴士收費加至128元，輕型貨車加9%，至60元。

    有使用西隧的司機不滿加幅過高，表示日後會減少使用。有團體批評西隧加價後，紅磡隧道塞車將更嚴重，造成社會經濟損失。

    截至去年，西隧仍有26億元負債，淨收入7.8億多元，較法定的最低估計收入少6成。公司強調正面對日益增加的營運開支，需要償還負債及獲取合理回報，加價能維持公司穩建營運。西隧上次加費在2008年6月，平均加幅超過一成。

  
(來源: 中國新聞網) 編輯: 张晓君

謀取暴利的公司又再展開行動...
not good

５蚊算喇！就當西隧係 緊急通道 咪OK咯，有乜急事過海一流！

如果你係 話事人，會唔會減價去吸引紅隧車去增加收入？  我老細講過，係唔係 減一半價 就有 2倍單先？？就算係，都係打和，邊有增加收入？

同容許上限收費仲有一半空間，一年加20%都得啦，加五蚊真係有良心！
我似唔似Ｄ西隧股東？

罪魁禍首係邊個, 係人都知啦, 全香港都話唔可以賣經營權, 佢一意孤行, 哩d咪係官商勾結囉,
賣咗東西隧嘅後果, 全香港人都預見到, 就係佢一個人猜不著?? 豬
因乜事咁等錢駛要賣家當?  唔通唔夠錢俾佢自己出花紅?

紅隧一定塞到阿x都唔認得, 阿毛又鬧, 阿敏又鬧, 阿x首咪順應民意將紅隧加價囉, 迫番部份人去西隧, 咁西隧又得米囉, 阿泰富睇過形勢認為有利, 還可以再加添呀.  又睇吓你x首你點玩條紅隧.

50蚊貴呀?  你知唔知已經俾咗好大的優惠你呀?  私家車正價係120蚊咖, 佢隨時可以調整優惠.

回復 2# tommysze8

我覺得佢減一半價, 會多過兩倍車用西隧, 而且賺多過以前.

佢唔咁做, 係商業決定, 你紅隧唔塞死, 佢條西隧咪冇咗 bargaining power?
唔好話我話, 香港政府隨時要用天文數字幫佢買番條西隧

回復 4# 比得大帝
根據以前統計資料顯示，西隧加價7個月共多賺逾8000萬元，即每月平均盈利多了約1000萬元。其中總行車架次增加4.4%。  如果你同我都係西隧的蠶蟲師爺，點會試Ｄ減一半價, 會多過兩倍車咁冒險。 另外每加一次價，買番條西隧Ｄ天文數字又番一番，你話幾好！

政府買番的機會不大，大家寄望中環灣仔繞道好過啦，忍下忍下就得啦！

回復 3# 比得大帝
大帝講得好岩,ed未惡性循環lo!你又+,我又+,未加到小市民負擔5起!
自從青沙隧道(尖山隧道)開左之後,其實西隧可以引沙田客/新界東客過海
我自己係新界東人,用"青沙+西隧"去中環,快過用"老隧+東隧"/"獅隧+紅隧"
西隧一出係中上環(位置點都比同屬3幹的阿欖好好多)
最衰未係西隧公司自大,想開一架全日經"青沙+西隧"來回中環同新界東的願望更加遙遠了
e+經"青沙+西隧"去中環的巴士只有373A同88R(早上快車,只去中環)
政府又係,有唐老鴨係到就無好事
好快冇幾耐又到東隧同老隧玩遊戲

都係話x特首衰

政府自已拎住三條海隧, 可以平衡交通流量, 中信係冇社會責任咖, 佢而得你紅隧塞死, 越塞越好

都係話x特首衰

政府自已拎住三條海隧, 可以平衡交通流量, 中信係冇社會責任咖, 佢而得你紅隧塞死, 越塞越 ...
比得大帝 發表於 2010-8-2 23:29

仲有,政府同港鐵又話沙中線可以紓緩新界去九龍,新界去港島的交通,方便來往新界東新界西
(將火車過海,係啟德土瓜灣整條鐵路將西鐵同馬鐵連接成西馬鐵,由馬鞍山區去到大圍先兜番去鑽石山)
簡直就係博夢,掘笨,分明就係想發展啟德,整多d車站起樓掘食
新界東經尖沙咀去新界西,Sai 時間
火車過海,三條海隧交通流量照不平衡,更何況2019先可能起好,冇用
我仲寫信叫佢不如係青沙隧道隔離,馬榴山果頭起條鐵路去美孚
預左講廢話,話日後有需要先起
都係話政府衰